Tuotteen Kuvaus:
Mikrokuituliina punottu naru
Hinta: Hinta muuttuu teknisten tietojen, materiaalikustannusten ja vaihtokurssin vuoksi. Anna minulle yhteystietosi, niin päivitän sinulle uusimman hinnan
Maapalloventtiilin ominaisuudet
Ruuvattu konepelti;Ulkopuolinen ruuvi ja hakas;Nousevat varret;Metalliset istuinpinnat.
Rungon ja konepellin liitäntä
Class150Class900-palloventtiilien runko ja konepelti on yleensä pultattu konepelti. Ja Class1500Class2500 ANSI Globe Venttiilit ovat yleensä paineistettuja.
Kannen laipan tiiviste
Ruostumatonta terästä ja joustavaa grafiittihaavoittunutta tiivistettä käytetään luokkien 150 ja 300 palloventtiileissä. Ruostumatonta terästä ja joustavaa grafiittihaavoittunutta tiivistettä käytetään luokassa , ja rengasliitoksen tiiviste on myös valinnainen luokassa 600. Rengasliitoksen tiivistettä käytetään luokkien 900 palloissa. paineistettua tiivistemallia käytetään luokan 1500 luokan 2500 maapalloventtiilissä.
Aktivointi
Käsipyörää, iskukäsipyörää ja vaihdelaatikkoa käytetään yleensä maapalloventtiilin toiminnassa. Ketjupyörää ja sähkötoimilaitetta voidaan käyttää myös maapalloventtiilin toiminnassa, jos asiakkaat niin vaativat.
Pakkauksen sinetti
Pakkausmateriaalina käytetään muotoiltua joustavaa grafiittia. Asiakkaan pyynnöstä voidaan käyttää myös PTFE:tä tai yhdistettyä pakkausmateriaalia. Tiivisteholkin sisäpinta, jonka alue koskettaa tiivistettä, on erinomainen viimeistely (Ra 3,2um ).Varren pinta, joka koskettaa tiivistettä, tulee rullata ja puristaa tarkasti koneistuksen jälkeen, jotta saavutetaan korkea viimeistely ja tiiviys (Ra 0.8um) ja varsialueen luotettava tiiviys. .
Bellevillen jousikuormitteinen tiivistysiskujärjestelmä
Asiakkaan pyynnöstä Belleville-jousikuormitteinen tiiviste voidaan ottaa käyttöön tiivisteen kestävyyden ja luotettavuuden parantamiseksi.
Takaistuimen muotoilu
Kaikilla palloventtiileillämme on takaistuinrakenne. Useimmissa tapauksissa hiiliteräksinen palloventtiili on varustettu uusiutuvalla takapenkillä. Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen palloventtiilien takaistuin koneistetaan suoraan konepelliin tai koneistetaan hitsauksen jälkeen. palloventtiili on täysin auki, takaistuimen tiivistys voi olla erittäin luotettava. API:n vaatimuksen mukaan ei kuitenkaan ole suositeltavaa lisätä tai muuttaa tiivistettä takaistuimen avulla, kun venttiili sisältää painetta.
Istuin
Hiiliteräksisen palloventtiilin istukka on yleensä taottua terästä. Istuimen tiivistepinta on ruiskuhitsattu asiakkaan määrittelemällä kovametalliseoksella. NPS:ssä käytetään uusiutuvaa kierretiivistettä.<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 hiiliteräksestä valmistettua palloventtiiliä. Ruostumattomasta teräksestä valmistetuissa palloventtiileissä käytetään yleensä intergraal-istukkaa tai hitsataan kovaseosta suoraan intergraalisesti. Istukkaan kierre tai hitsaus on myös valinnainen ruostumattomasta teräksestä valmistettuun palloventtiiliin, jos asiakas niin pyytää.
Varren muotoilu
Varsi on kiinteästi taottu. Varren vähimmäishalkaisijan tulee olla vakiovaatimuksen mukainen.
Varsi pähkinä
Yleensä varsimutteri on valmistettu ASTM A439 D2:sta. Se voidaan myös valmistaa kuparista, jos asiakas niin pyytää. Suurikokoisille palloventtiileille varsimutterin molemmille puolille on asennettu vierintälaakeri, jotta se minimoi. maapalloventtiilin avaus- ja sulkemismomentti.
Suositut Tagit: ansi maapallo venttiili
