Tuotteen kuvaus：
Mikrokuitupunostettu merkkijono
Hinta: Hinta muuttuu määritysten、materiaalikustannusten ja valuuttakurssin vuoksi. Anna yhteystietosi, päivitän sinulle uusimman hinnan
Flange Golbe Valven ominaisuudet
Ruuvattu konepelti;Ulkoruuvi ja -kaari; Nousevat varret; Metalliset istuinpinnat.
Rungon ja konepellin liitäntä
Class150~ Class900 -luokan 900 pyöröventtiilien runko ja konepelti ovat yleensä pultattuja konepellin muotoiluja. Ja Class1500 ~ Class2500 -pyöröventtiilit ovat yleensä paineistettua tiivistesuunnittelua.
Kannen laipan tiiviste
Ruostumatonta terästä + joustavaa grafiittia haavoittunutta tiivistettä käytetään luokan 150 ja luokan 300 istukkaventtiilissä. Ruostumattomasta teräksestä + joustavasta grafiitista haavoittunutta tiivistettä käytetään luokassa, ja rengasliitostiiviste on valinnainen myös luokkaan 600.Rengasliitostiivistettä käytetään luokan 900 vanhviventtiilissä. Paineistettua tiivistemallia käytetään luokan 1500 ~ luokan 2500 uppoventtiilissä.
Vaikuttaminen
Käsipyörää, iskukäsipyörää ja vaihteistoa käytetään yleensä maapalloventtiilin käynnistämiseen. Ketjupyörää ja sähköistä toimilaitetta voidaan käyttää myös maapalloventtiilin käyttöön, jos asiakkaat ovat sitoutuneet siihen.
Pakkaussinetti
Valettua joustavaa grafiittia käytetään pakkausmateriaaliin. PTFE:tä tai yhdistettyä pakkausmateriaalia voidaan käyttää myös, jos asiakas sitä pyytää. Täyttölaatikon sisäpinta, jonka alueeseen on kytketty pakkausta, on erinomainen viimeistely (Ra 3.2um). Varren pinta, joka koskettaa pakkausta, on rullattava ja painettava tarkasti koneistuksen jälkeen, jotta saavutetaan korkea viimeistely ja kompaktius (Ra 0,8um)ja varmistetaan varren alueen luotettava tiiviys.
Bellevillen jousikuormitteinen pakkausvaikutusjärjestelmä
Jos asiakas sitä pyytää,Bellevillen jousikuormitteinen pakkausvaikutus voidaan ottaa käyttöön pakkaussinetin kestävyyden ja luotettavuuden parantamiseksi.
Takaistuinten suunnittelu
Kaikissa maapalloventtiileissämme on takaistuimet. Useimmissa tapauksissa hiiliteräspalloventtiili on varustettu uusiutuvalla takaistuimella. Ruostumattomasta teräksestä valmistetussa kaadan venttiilissä takaistuin koneistetaan suoraan konepellissä tai koneistetaan hitsauksen jälkeen. Kun istukkaventtiili on täysin avoimessa asennossa, takaistuimen tiivistys voi olla erittäin luotettavaa. API:n vaatimuksen mukaan pakkausta ei kuitenkaan kannata lisätä tai muuttaa takaistuinten keskiarvolla, kun venttiili sisältää painetta.
Istuin
Hiiliteräspalloventtiilissä istuin on yleensä taottua terästä. Istuimen tiivistyspinta hitsataan ruiskuhitsauksella asiakkaan määrittelemällä kovalla seoksella. Uusiutuvaa kierteitettyä istuinta käytetään NPS: ään<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 hiiliteräspalloventtiiliä. Ruostumattomasta teräksestä valmistetussa istukkaventtiilissä käytetään yleensä intergral-istuinta tai kovan seoksen hitsaamiseksi suoraan toisiinsa. Kierteitetty tai hitsattu istuimelle on valinnainen myös ruostumattomasta teräksestä valmistetulle kaadan venttiilille, jos asiakas sitä pyytää.
Varren muotoilu
Varsi on kiinteästi taottu muotoilu. Varren vähimmäishalkaisijan on oltava vakiovaatimuksen mukainen.
Varren mutteri
Yleensä varsimutteri on valmistettu ASTM A439: stä, D2.It voidaan valmistaa myös kupariliitoksesta, jos asiakas sitä pyytää. Suurikokoisessa miehitinventtiilissä valssauslaakeri on asennettu varsimutterin molemmille puolille, jotta maapallon venttiilin avoin ja tiivis vääntömomentti voidaan minimoida.
Suositut Tagit: laippa golbe venttiili
